Кугласти вентил{0}}тип клипа се углавном састоји од тела вентила, кугле, осовине и актуатора. Његов принцип рада је да контролише проток и прекид тока течности ротацијом лопте. Када се лопта ротира да би се поравнала са пролазом тела вентила, течност тече глатко; када се лопта ротира окомито на пролаз тела вентила, течност је блокирана. Овај једноставан и ефикасан принцип рада чини да куглични вентили-тип имају одличне перформансе у разним применама.
Куглични вентил са клипом{0}} обично се састоји од тела вентила, кугле, седишта вентила, вретена вентила и погонског механизма. Лопта је подупрта и фиксирана са обе стране лежајевима. Стабло вентила је повезано са куглом, а ротирањем вретена вентила контролише се ротација кугле, чиме се вентил отвара и затвара. Пошто је лопта чврсто ослоњена, чак и под високим разликама притиска или условима великог пречника, вентил може да ради глатко и поуздано.
Кугласти вентил типа клип{0}} Дизајн
Трундецион систем подршке
Куглица је спојена са телом вентила са обе стране помоћу клинова, формирајући фиксну потпорну структуру. Зупчаник је направљен од легираног челика високе{1}}чврстоће (као што је Ф91, Ф92) или нерђајућег челика (као што је 316Л), а његова површина је нитрирана да би се повећала отпорност на хабање. Размак између осовине и кугле се контролише у опсегу од 0,05-0,1 мм како би се обезбедила флексибилна ротација и без ризика од цурења.
Двосмерно заптивно седиште
Седиште има опругу{0}}оптерећену конструкцију, чиме се постиже двосмерно нулто цурење кроз метал-на-тврде или меке заптивке (као што су ПТФЕ, ПЕЕК). У условима високог{4}}притиска, седиште може аутоматски да компензује хабање и одржава перформансе заптивања. На пример, при притиску од 10МПа, контактни напон између седишта и лопте може да достигне 200Н/мм², обезбеђујући дуготрајно-заптивање.
Радни механизам са малим обртним моментом
Радни обртни момент увезених кугличних вентила-тип је само 30%-50% од момента плутајућих кугличних вентила, захваљујући потпори за клин који смањује трење између кугле и седишта. Погонска јединица се може изабрати између ручних, пнеуматских или електричних актуатора, са електричним актуаторима опремљеним интелигентним управљачким модулима за даљински надзор и дијагнозу квара.
цртеж кугличног вентила типа клип{0}}
кугласти вентил -тип на лагеру
