Спољна инспекција и одржавање
- Вентили у дугорочној меморији
1. Редовне инспекције треба извести да се уклоне прљавштини и наносе уље за борбу против рђе на машину.
2. Вентили треба да се чувају у сувој и проветреној соби, а оба краја одломка треба да буду блокирана.
3. Након инсталације, треба спровести редовне инспекције. Главни предмети за инспекцију су: (1) хабање трапезоидних нити површине за бртвљење, стабљика вентила и матице матице вентила. (2) Проверите да ли је паковање застарело и неважећи. Ако је оштећен, то би требало да буде замењен на време. (3) Након што се вентил поправи и састави, потребан је тест за бртвљење.
- Вентили у раду
1. Различити делови вентила требају бити потпуни и нетакнути. Вијци на прирубници и носачу су неопходни, а нити треба да буду нетакнуте и није дозвољена ложеност. Ако се утврди да је орах за причвршћивање на ручној ручној ручној ручној руци, требало би да се затегне на време да се избегне трошење везе или губитка ручне котаче и натписне плочице. Ако је ручни точак изгубљен, није дозвољено да се замени подесивим кључем и то би требало да се замени на време.
2. Паковање жлезде није дозвољено да се искриве или нема одобрење унакрсања. За вентиле у окружењима која се лако контаминира кишом, снегом, прашином, песком и другом прљавштином, стабљика вентила треба да буде постављена заштитним поклопцем.
3. Вага на вентилу треба да буде нетакнута, тачна и јасна. Оловни печат вентила, капа, пнеуматски прибор итд. Треба да буде потпун и нетакнут. Изолациона јакна треба да буде без удубљења и пукотина.
4. Није дозвољено куцање, постоље или подржавати тешке предмете на текућем вентилу; Нарочито неметални вентили и вентили од ливених гвожђа, још је забрањенији.
Унутрашње одржавање
- Одржавање убризгавања масти
Професионално одржавање вентила пре заваривања, пре производње и након продукције игра виталну улогу у раду вентила током производног процеса. Да би се осигурала нормалан рад вентила и проширити радни век вентила, тачно, уредно и ефикасно одржавање мора се обављати да би заштитили вентил.
Ови аспекти треба да се обрате пажњу на послу.
Прво, када подмажите вентил, обратите пажњу на проблем притиска. Током рада подмазавања, подмази се ружи редовно мења у врховима и долинама.
Притисак је превисок, лука за подмазивање је блокирана, маст у печату је очврснута или је заптивни прстен закључан са лоптом и вентилском плочом. Ако је притисак убризгавања масти превисок, с једне стране, проверите млазницу за убризгавање масти. Ако је отвор за масти блокиран, замените је према ситуацији; С друге стране, ако се маст очврсне, користите течност за чишћење у више пута ублажити неуспелу заптивање масти и убризгавање нове масти да бисте је заменили. Ако је притисак пренизак, печат цури или не успе. Обично, када је притисак убризгавања масти пренизак, убризгане маст тече у дно шупљине вентила, која се обично јавља у малим вентилима у капији. Поред тога, модел заптивача и материјал за бртвљење такође ће утицати на притисак убризгавања масти. Различити облици бртве имају различите притиске убризгавања масти (углавном, притисак убризгавања масти на тврдим заптивачима је већа од те меких заптивача).
Друго, када се подмази вентила, проблем износ убризгавања масти често се игнорише.
Постоје две ситуације: С једне стране, количина убризгавања масти је мала и недовољна, а површина заптивања убрзава хабање због недостатка мазива. С друге стране, прекомерна убризгавање масти узрокује отпад. Решење: Након што се пушка масти напуни, оператер бира методу вентила и масти и убризгавање, и тачно израчунава капацитет заптивача различитих вентила према категорији типа вентила. Капацитет за бртвљење може се израчунати на основу величине и категорије вентила, а затим се може разумно убризгати одговарајућа количина масти.
Треће, када подмаже вентил, треба посматрати ефекат убризгавања масти. Међутим, како би се осигурао утицај убризгавања масти вентила, понекад је потребно отворити или затворити вентил, проверити ефекат подмазивања и потврдити да је површина куглице или капије вентила равномерно подмазана. Посматрајте да ли су притисак, износ убризгавања масти и положај пребацивања нормално током рада убризгавања масти.
Четврто, при убризгавању масти, такође је неопходно да се придржавају појачаности пречника вентила и седиште за заптивање прстена. Приликом подешавања границе не можете да следите само отворени или затворени положај, већ размислите о укупној ситуацији. Ако је отворени положај испиран и положај за затварање није на снази, вентил неће бити чврсто затворен. Слично томе, приликом подешавања позиције затварања, такође бисте требали размотрити одговарајуће подешавање отвореног положаја. Осигурајте да се десни угаони удар вентила. На пример, ако постоји уплитање отвореног положаја у куглични вентил, ограничење отвореног положаја може се подесити према унутра, а пречник се може потврдити да је праведан и затим закључан.
Пето, приликом убризгавања масти, обратите пажњу на проблем одводњеног одводње вентила и рељефног притиска утикача. Након тестирања притиска вентила, гас и влага у бртвеној комори за бртвљење под притиском су под притиском због повећања температуре околине. Приликом убризгавања масти, потребно је прво исциједити и ублажити притисак да олакша гладак напредак убризгавања масти. Након убризгавања масти, ваздух и влага у заптивној шупљини у потпуности су замењени. Притисак у шупљини вентила треба да буде пуштен на време да би се осигурала сигурност вентила. Након завршетка убризгавања масти, канализациони и притисак за рељефни причвршћени утикачи морају се затегнути како би се спречиле несреће.
Шесто, приликом убризгавања масти, обратите пажњу на проблем јединствене резултате масти. Током нормалне убризгавања масти, излаза масти најближа ће се прва подмазана масти, а затим до ниске тачке и на крају до велике тачке, а маст ће се излазати један по један. Ако није редовно или се не излазна масноћа, то доказује да постоји блокаде и то би требало да се очисти на време.
Седма, при убризгавању масти у вентил, обратите пажњу на проблем вентила у положају прекидача. Вентил капије мора бити у затвореном стању током одржавања како би се осигурало да се маст напуни заптивни утор дуж заптивног прстена. Ако је отворена, маст за заптивање ће пасти директно у канал протока или шупљину вентила, узрокујући отпад. Остали вентили се не могу генерализовати. Куглични вентил је генерално у отвореној држави током одржавања, а затворено одржавање је изабрано под посебним околностима.
Осмо, при убризгавању масти, не игноришите ињекцију масти стабљике вентила. Ако се не може осигурати подмазивање, обртни момент ће се повећавати током електричног рада и ношење ће се носити, а прекидач ће бити напоран током ручног рада. Клизни рукав или паковање на осовини вентила потребно је подмазати да би се смањило отпорност трења током рада.
Девети, при убризгавању масти, медијум би такође требало размотрити током транспорта, а специфични проблеми треба посебно третирати. На пример, квалитет дизела и бензина је различит, а треба размотрити способност испирања и распадања бензина. У будућој операцији вентила, када наиђете на оперативну радњу на бензин, додајте масти на време да се спречите хабање.
Десети, неки куглични вентили су означени стрелицама на телу вентила. Ако нема енглеског језика за фиов, то је смер заптивног седишта, а не као референца за средњи смер протока, а смјер само-одвода вентила је супротан. У нормалним околностима, куглични вентил са двоструким седиштем има двосмерни смер протока.
Једанаести, након убризгавања масти, будите сигурни да запните луку за убризгавање масти. Избегавајте нечистоће од уноса или липида оксидације на луци убризгавања масти. На прибор нанесите маст против рђе да бисте избегли рђу. Тако да се може користити за следећу операцију.
- Превентивне мере
Приликом одржавања вентила обратите пажњу на проблем прилива воде у електричној глави и њеном механизму преноса. Нарочито кишни вода која продире у кишној сезони. Једно је да захтрљате механизам преноса или преносе рукав, а други се смрзава зими. Закретни момент је превелик када се електрични вентил ради, који оштећује компоненте преноса и омогућава да се мотор истовари или се заштити прекомерном моментом, што је немогуће управљати електричним вентилом. Ако су компоненте преноса оштећене, ручни рад је такође немогуће. Након активирања прекомерног обртног момента активиран је, ручни рад је такође немогућ. Ако се врши присилна операција, компоненте унутрашњих легура биће оштећене.