Притисни вентил за избалансирање је посебан чеп вентил дизајниран да смањи обртни момент под високим притиском и побољшава поузданост заптивања. Његов јелински принцип је надокнадити аксијални потисак средњег притиска на утикач кроз канал са унутрашњим притиском, што значајно смањује отпорност на отварање и затварање и проширивање заптивног живота. Следе његове кључне карактеристике и техничка анализа:
1. Основни принцип рада
Механизам баланса притиска
Кроз канал (као што је врхунско отварање) дизајниран је унутар чепа да би се омогућило средње притисак да делује на оба краја утикача и истовремено, формирајући равнотежу аксијалне силе, елиминишући огромни отпорност на трењем узрокован једностраним притиском традиционалног притиска.
Током рада потребно је превазићи само трењање између парова заптивача, а обртни момент се може смањити за више од 60%, што је посебно погодно за вентиле високог притиска великих пречника.
Систем заптивача на уљем
Посебна маст за бртвљење убризгава се кроз стабљика вентила или вентил за убризгавање каросерије да би се формирао динамички слој заптивача уља између утикача и седишта вентила, побољшавајући заптивање и смањујући ношење металне контакта.
Функција убризгавања масти може напунити заптивање масти током употребе вентила, поправљати мањи цури и продужити циклус одржавања.
2 Структурне карактеристике
| Карактеристике | Предности |
|---|---|
| Дизајн флип-цхип-а | Стабљика вентила је постављена са дна тела вентила (обрнута структура), а паковање се може заменити на мрежи током одржавања како би се избегла демонтажа |
| Метални чврсти печат | Каросерија и вентила за вентил су направљена од очвршћине легуре (као што је Стелит премаз), који је отпоран на ерозију и високу температуру (мање или једнако 540 степени) |
| Заштита од пожара | Придржавање АПИ 6ФА стандарда, метални пар за бртвљење и даље може да одржава хитно заптивање у случају пожара. |
| Дизајн отпорности на ниски проток | Централни канал целог пречника + полукружни оптимизовани канал, минималан губитак пада притиска, погодно за услове високог протока |
3. Типични сценарији апликације
Транспорт нафте и гаса на високим притиском: класа 900ЛБС и изнад нивоа притиска (као што је буквално опрему, навод на дуги навод), издржати притисак већи од или једнак 15МПА.
Рафинирање медијума високог температура: Преусмеравање и сечење вискозних медија као што су тешко уље и асфалт, отпорност на површинску температуру> 350 степени.
Течност која садржи чврсте честице: Систем подмазивања уља може спречити честице да уграде у површину за бртвљење, погодно за сирову нафту са песком или суспентом.
4. Спецификације и стандарди избора
Стандарди производње: мора да се придржава АПИ 599 (инспекција вентила), АПИ 6Д (цевовод) или АПИ 6А (Веллхеад опрема).
Ниво притиска: Конвенционално обухвата АНСИ 150 ~ 2500ЛБС и посебне услове рада подржавају АПИ 6а 5000ПСИ Прилагођавање високог притиска.
МАТЕРИЈАЛНИ ЗАХТЕВИ: Високо окружење сумпора мора да испуни НАЦЕ МР0175 СУМПУР Стандард отпорности корозије.