1. Основна структура и механизам за вожњу Главна скупштина Састоји се од вентила, поклопца вентила, диска вентила, стабљика вентила и електричног актуатора. Тело вентила је направљено од расположивих материјала са високим температурама (као што је нерђајући челик и хромирани челик) како би се осигурала структурална чврстоћа под високом температуром и високим притиском. Диск вентила је повезан са електричним актуатором кроз стабљику вентила. Његова путовања за кретање је линеарно кретање окомито на површину заптивање седишта вентила. Средњи проток се контролише подешавањем јаза између диска вентила и седиште вентила. Трансмисија електричне енергије Електрични активни сигнал (као што је 4 ~ 20МА или пребацивање количине упутства), покреће мотор да покрене стабљика вентила да се ротира и претвара у вертикално дизање диска вентила кроз механизам преноса или механизама. Мождани удар вентила је линеарно повезано са брзином протока. Када висина отварања диска вентила достигне 25% ~ 30% номиналног пречника, проток достиже максималну вредност, а вентил је у потпуно отвореном стању.
2 Специјални дизајн за окружење високог температуре
Присилни заптивни механизам
Када се затвара, притисак се мора нанети на диск вентила да га присиљава да се уклопи са површином заптивања седишта вентила. Средњи притисак повећава ефекат заптивања (посебно када средњи токови од врха до дна).
Под високим температурама, седиште вентила и диска вентила направљени су од карбида или на површини Стелит материјала како би се спречило топлотно ширење да изазове неуспех заптивања.
Мере високе отпорности на температуру
Стабљика вентила је запечаћена графитним паковањем или меховима како би се смањила термички стрес и средњег ризика проузрокованих високим температурама.
Покретач има уграђену структуру рассипавања топлоте (као што је вентилатор хладњака или хлађења) како би се осигурало стабилно дело моторних и електронских компоненти у окружењу високих температура.
3. Поступак контроле и повратних информација
Обрада сигнала и реакција деловања
Систем управљања шаље упутства електричном актуатору, а актуатор анализира сигнал кроз уграђени логички круг да покреће мотор да подеси положај диска вентила.
Када је опремљен позиционом, може да прими континуиране сигнале (као што је 4 ~ 20мА) да би се постигло прецизно подешавање отварања, уз домет грешке мање или једнак ± 1%.
Механизам повратних информација затворених петље
Отварање диска вентила се надгледа у реалном времену кроз сензор положаја, а подаци се враћају на контролни систем да би формирали контролу затворене петље, побољшавајући тачност прилагођавања и брзину прилагођавања.