1, излазна сила актуатора пнеуматског вентила је недовољна. Пнеуматски актуатор је компонента снаге која покреће акцију калема. Излазна сила је већа од силе потребне за затварање вентила. У супротном, доћи ће до слабог затварања. Пнеуматски вентил ће се отворити средњим притиском, што ће изазвати унутрашње цурење.
2, отворите регулациони вентил, крутост опруге актуатора мембране је недовољна. Пнеуматски мембрански вентил затвара вентил силом опруге. Када се отвори, захтева мање покретачке силе, али када се затвори, захтева више снаге. Да би се превазишла разлика притиска између предњег и задњег дела вентила, када сила опруге није довољна да превазиђе разлику притиска, она ће се затворити.
3, избор контролног вентила није тачан. Вентили су такође забринути за права врата. Различити контролни вентили имају различите дозвољене диференцијалне притиске. Контролни вентили са рукавима и регулациони вентили са два седишта имају већи диференцијални притисак од регулационих вентила са једним седиштем. Угаони ход В контролни кугласти вентил и ексцентрични ротациони куглични вентил дозвољени диференцијални притисак је већи. У условима великог диференцијалног притиска, разуман избор контролних вентила је критичан.
4, унутрашње нечистоће контролног вентила, стране материје узроковане блокадом. Поклопац контролног вентила треба раставити и калем треба раставити и очистити. Оштећење заптивне површине треба поново брусити и поново саставити.